Diesel-Gipfel bringt Software-Updates – doch ausländische Hersteller bleiben außen vor
Raphaela Hermighausen
Diesel-Gipfel bringt Software-Updates – doch ausländische Hersteller bleiben außen vor
Deutschlands „Diesel-Gipfel“ führt zu Software-Updates für Millionen Diesel-Fahrzeuge – doch die Initiative bleibt auf heimische Hersteller beschränkt. Verkehrsminister Alexander Dobrindt zeigte sich verärgert über die Zögerlichkeit ausländischer Automobilimporteure, sich an der Aktion zu beteiligen.
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Die deutschen Autohersteller haben sich verpflichtet, die Abgassteuerungs-Software von rund 5,3 Millionen Diesel-Pkw zu aktualisieren. Damit soll die Schadstoffbelastung durch ältere Modelle, die noch auf den Straßen unterwegs sind, verringert werden.
Im ersten Halbjahr machten Diesel-Fahrzeuge 33 Prozent der Neuzulassungen durch Importeure aus, während deutsche Marken einen Diesel-Anteil von 47 Prozent verzeichneten. Insgesamt hielten ausländische Hersteller in diesem Zeitraum einen Marktanteil von 37,7 Prozent bei Neuwagen.
Der Verband der Internationalen Kraftfahrzeughersteller (VDIK) hat von seinen Mitgliedern noch keine Rückmeldung erhalten, ob sie sich dem Software-Update-Programm anschließen werden. Unterdessen hat Toyota eigenständig zugesagt, die Umweltprämie zu unterstützen: Kunden erhalten einen Bonus von 2.000 Euro, wenn sie ihren alten Diesel gegen ein neues Hybridmodell eintauschen.
Das Software-Update-Programm wird ohne verbindliche Teilnahme der Importeure umgesetzt. Die deutschen Hersteller übernehmen die Nachrüstungen für ihre eigenen Fahrzeuge. Toyotas freiwillige Verschrottungsprämie schafft einen zusätzlichen Anreiz für Autofahrer, auf sauberere Modelle umzusteigen.
