Europas Flugverkehr boomt – doch Deutschland bleibt am Boden hängen
Frieder Lachmann
Europas Flugverkehr boomt – doch Deutschland bleibt am Boden hängen
Flugverkehr in Europa übertrifft wieder Vorkrisenniveau – deutsche Flughäfen hinken hinterher
Während der europäische Luftverkehr die Werte von vor der Pandemie bereits überschritten hat, bleiben deutsche Flughäfen weiter zurück. In anderen Ländern verzeichnet die Branche kräftiges Wachstum, doch in Deutschland liegen die Flugangebote noch unter den Zahlen von 2019. Branchenvertreter warnen, dass hohe Kosten und strenge Vorschriften das Land im Vergleich zu seinen Nachbarn weiter abfallen lassen.
Seit 2019 haben große deutsche Flughäfen wie Frankfurt und München ihre Kapazitäten nur um 5 bis 10 Prozent erhöht. Demgegenüber verzeichnen Amsterdam, London und Paris ein Wachstum von 18 bis 25 Prozent. Der Unterschied erklärt sich durch gezielte Anreize im Ausland, darunter geringere Landegebühren, schnellere Genehmigungen für neue Airline-Standorte und Subventionen für Direktverbindungen. Deutschland hingegen erhebt höhere Umweltabgaben und sieht sich mit gerichtlich verordneten Einschränkungen konfrontiert – etwa dem Nachtflugverbot in Düsseldorf, das 2023 in Kraft trat.
Der ADV, der Verband der deutschen Flughäfen, fordert dringend Reformen. Er verweist darauf, dass seit 2019 über ein Drittel der Inlandsstrecken weggefallen ist. Point-to-Point-Carrier, die andernorts für Wachstum sorgen, konnten sich in Deutschland wegen dieser Hürden kaum ausweiten. Kaweh Mansoori, hessischer Verkehrsminister und ADV-Vorsitzender, betonte, dass Deutschland ohne Kurskorrektur seinen Status als zentraler europäischer Luftfahrtstandort gefährde.
Der ADV setzt sich zudem für verlässliche Investitionsanreize und eine marktbasierte Skalierung nachhaltiger Flugkraftstoffe (SAF) ein. Zusätzliche nationale Beschränkungen über die EU-Standards hinaus lehnt der Verband ab, da diese die Wettbewerbsfähigkeit Deutschlands weiter schwächen würden. Nun stehen regulatorische Planungssicherheit und stabile Finanzierung für kleinere Flughäfen ganz oben auf der Agenda.
Die deutsche Luftfahrtbranche steht an einem Scheideweg. Ohne Kostensenkungen und klarere Regelungen wird sich die Kluft zu den Nachbarländern weiter vergrößern. Die ADV-Vorschläge zielen darauf ab, das Wachstum wiederzubeleben – doch der Erfolg hängt von schnellem Handeln der Regierung und der EU ab.
