17 February 2026, 19:18

U5-Verlängerung in Frankfurt startet mit Baumbeständen und Verzögerungen an der Europa-Allee

Eine detaillierte Stadtkarte, die die Bahnroute von München nach Frankfurt hervorhebt, zeigt Haltestellen, umliegende Gebiete und Text mit Informationen über die Länge des Zugs, die Entfernung und Sehenswürdigkeiten.

U5-Verlängerung in Frankfurt startet mit Baumbeständen und Verzögerungen an der Europa-Allee

Bauarbeiten für die U5-Verlängerung in Frankfurt haben offiziell an der Europa-Allee begonnen

Die Bauarbeiten für die Verlängerung der Frankfurter U-Bahn-Linie U5 entlang der Europa-Allee sind nun offiziell gestartet. Das Projekt, das mit Verzögerungen und höheren Kosten konfrontiert ist, soll das unterirdische Netz der Stadt um vier neue Stationen erweitern. Die Baukolonnen haben bereits mit den Vorbereitungen an den oberirdischen Baustellen begonnen, wobei die Verpflanzung von Bäumen schon im Gange ist.

Die 2,7 Kilometer lange Strecke wird ab dem Platz der Republik unter dem Stadtzentrum verlaufen und Haltestellen am Güterplatz, an der Emser Brücke, im Europagarten sowie im Wohnpark umfassen. Nach ihrer Fertigstellung wird die Linie ein wachsendes Viertel bedienen, in dem voraussichtlich rund 30.000 Anwohner und zahlreiche Arbeitsplätze entstehen.

Die Vorbereitungsarbeiten begannen am 17. Februar mit der Umsiedlung von 37 Schmalblättrigen Eschen. Ein spezieller Baumverpflanzungsbagger wurde eingesetzt, um die Bäume umzusetzen und Platz für die Baustelleneinrichtung zu schaffen. Gleichzeitig wird die linke Fahrspur entlang der Europa-Allee zeitweise gesperrt, wobei jedoch nie zwei benachbarte Kreuzungen gleichzeitig blockiert werden.

Das Projekt hat Rückschläge erlebt, sodass sich die Fertigstellung nun auf das Jahr 2029 verschiebt. Die Verzögerungen sind auf Engpässe beim Gleisbau und in der Bahntechnik zurückzuführen. Auch die Kosten sind deutlich gestiegen – von ursprünglich veranschlagten 373 Millionen Euro auf etwa 515 Millionen Euro.

Am Skyline Plaza nimmt inzwischen die Baugrube Gestalt an: 180 Meter lang, 30 Meter breit und 24 Meter tief. Diese rohe, strukturelle Form markiert einen sichtbaren Fortschritt im Bauprozess.

Die Verlängerung der U5 wird langfristig wichtige Bereiche Frankfurts verbinden und den Nahverkehr für tausende zukünftige Bewohner verbessern. Bis dahin gehen die Arbeiten mit angepassten Zeitplänen und Budgets weiter. Die umgesiedelten Bäume und die laufenden Aushubarbeiten deuten trotz der Herausforderungen auf stetige Fortschritte hin.